Магаданская область
в рейтинге
безопасности
Основные показатели
Ключевые показатели рисков и тяжести последствий
Оценка безопасности
Интегральная оценка и среднее по РФ
Место по уровню «Оценка безопасности» среди всех регионов
Транспортный риск
На 10 000 ТС и среднее по РФ
Место по уровню «Транспортный риск» среди всех регионов
1-е место — наименьший транспортный риск
Социальный риск
На 100 000 населения и среднее по РФ
Место по уровню «Социальный риск» среди всех регионов
1-е место — наименьший социальный риск
Тяжесть ДТП
На 100 пострадавших и среднее по РФ
Место по уровню «Тяжесть ДТП» среди всех регионов
1-е место — наименьшая тяжесть последствий ДТП
Анализ портрета ДТП
Структура аварийности и динамика причин
ДТП с пешеходами
Доля в общем числе ДТП
- Регион
- Ср. по РФ
- Ср. по квартилю
ДТП с пешеходами
Тяжесть последствий ДТП
- Регион
- Ср. по РФ
- Ср. по квартилю
С участием грузовых ТС
Доля в общем числе ДТП
- Регион
- Ср. по РФ
- Ср. по квартилю
С участием грузовых ТС
Тяжесть последствий ДТП
- Регион
- Ср. по РФ
- Ср. по квартилю
Нетрезвое состояние
Доля в общем числе ДТП
- Регион
- Ср. по РФ
- Ср. по квартилю
Нетрезвое состояние
Тяжесть последствий ДТП
- Регион
- Ср. по РФ
- Ср. по квартилю
Выезд на встречную полосу
Доля в общем числе ДТП
- Регион
- Ср. по РФ
- Ср. по квартилю
Выезд на встречную полосу
Тяжесть последствий ДТП
- Регион
- Ср. по РФ
- Ср. по квартилю
Вне городских населённых пунктов
Доля в общем числе ДТП
- Регион
- Ср. по РФ
- Ср. по квартилю
Динамика инфраструктуры
Ключевые показатели развития дорожной инфраструктуры
- Регион
- Ср. по РФ
- Ср. по квартилю
- Регион
- Ср. по РФ
- Ср. по квартилю
- Регион
- Ср. по РФ
- Ср. по квартилю
- Регион
- Ср. по РФ
- Ср. по квартилю
Аналитическая справка региона
По итогам 2025 регион показал очень хорошую динамику, поднявшись сразу на 48 позиций, в верхнюю часть таблицы. Все три основных показателя безопасности улучшились примерно на треть.
Значительна доля аварий с участием грузовых ТС — 16,7% при средних 12,7% (8-е место в стране – что, впрочем, может соответствовать экономическому профилю региона), а также высока доля аварий, связанных с выездом на встречную полосу движения. Повышенной тяжестью выделяются аварии с участием грузовых ТС (21,6 против 16,4 в среднем); по остальным типам тяжесть не превышает средних значений. Из успехов — заметное снижение числа аварий, связанных с выездом на полосу встречного движения (27→18), а тяжесть аварий с участием пешеходов снизилась вовсе до нуля: эффект малых чисел, однако это примечательное достижение.
Из направлений работы — обустройство загородных дорог: точечная работа с грузовыми маршрутами и соответствующими авариями, с глубоким их анализом. Также стоит усилить контроль нетрезвого вождения (доля таких аварий 17,9%, 4-е место в стране): рейды, неотвратимость наказания, профилактика. Учитывая позитивную тенденцию, область в обозримой перспективе может стать первым регионом рейтинга с нулевой смертностью на дорогах.